​比高铁更高消费的春运绿皮火车：盖饭最低42元起价，吃西红柿炒蛋

比高铁更高消费的春运绿皮火车：盖饭最低42元起价，吃西红柿炒蛋

人生如旅，很多幸福源于可以自由选择，很多无奈却是因你没得选择。春运就是这样一场幸福与无奈同在的旅途。春运出行，高铁绿皮，汽车飞机，给人们提供了多种方式。可当你选择火车出行时，火车上的消费你还能选择自如吗？

时长2个小时从滇西开往春城的高铁动车，春运期间的快餐多少有些选择空间。原先几乎不见的15元剁椒鸡丁饭，现去餐车主动询问，还能凭运气买到。而设施更为简陋，运行长达40小时的跨省绿皮火车，上面的消费却远高于高铁。

K232次绿皮火车（当地把速度远低于高铁，外表刷绿的火车统称绿皮），跨越滇贵桂粤闽5省。漫长的1天2夜40小时的车上，饮料全是6元别无他选，分别是统一阿萨姆500ml原味奶茶和石林天外天520ml碱性矿泉水。

餐车里的餐饭倒是选择更多。绿皮火车的餐车原先就一直都是列车高档消费场所，既使在当今高铁时代，这里的消费依然如此。7款盖饭放眼过去全是40元以上，最贵的红绕牛肉58元，最便宜的西红柿炒蛋42元，其他48元。

几十年前，铁路餐车的餐饮价格就让人瞠目。进入高铁时代，绿皮火车餐车的定价风格依然没变。最便宜的盖饭都要42元，甚至比高铁最便宜的15元快餐还高。不过，绿皮火车上也有更便宜的盒饭，摆在推车上在各车厢来回售卖。

供应各车厢的盒饭价格也没低多少。鸡柳培根、青椒炒肉、包菜榨菜、半个咸蛋和碗青菜汤，售价35元。盒饭菜品看上去蛮丰富，旅客的反应却非常冷淡，没什么人购买，这又是为什么呢？

高铁时代，日常出行特别是春运期间选择绿皮火车的旅客，经济能力普遍不好，毕竟票价有着大几百元的差距。花几十元钱都得掂量，省吃俭用的人们，35元的快餐比自己日常饮食标准高了许多，他们怎么舍得呢？更别提餐车了。

他们不在乎菜品有多好，他们在意的是快餐单价。春运选择了便宜的绿皮火车，可车上的消费却没有能力选择，自带方便面仍是旅途首选。吃了3顿泡面的孩子大倒胃口：“可不可以不吃方便面了？”这或许也是很多人的想法吧。